莱芜钢铁厂变频器维修

西门子6SE70变频器参数表：
一、PROFIBUS-DP通讯设置
1、恢复出厂值
P60=2
P970=0
（若不能恢复出厂值，则先让P053=7，再恢复出厂值。）
2、设置参数
P60=3 进入简单应用参数设置
P101=380V 电机额定电压
P102=1.8A 电机额定电流
P107=50 电机额定频率
P108=1425 电机额定转速
P109=2 电机较对数
P368=6 由PROFIBUS-DP控制
P370=1 启动简单应用的参数设置
P53=FF 参数化的接口使能
P734.1=32 PZD1反馈状态字
P734.2=148 PZD2反馈频率
P734.3=22 PZD3反馈电流
P462=5S 加速时间
P464=5S 减速时间
P60=5 进入系统设置菜单
P918=4 PROFIBUS-DP地址
P60=1 回到参数菜单
二、面板操作控制
1、恢复出厂值
P60=2
P970=0
2、参数设置
P60=3
P101=380V 电机额定电压
P102=1.8A 电机额定电流
P107=50 电机额定频率
P108=1425 电机额定转速
P109=2 电机较对数
P60=0 结束简单应用参数设置
P60=5 进入系统设置参数
P115=1 优化电机（电机模型自动参数设置，根据电机参数自动计算—等待）
P115=4 优化电机参数（等待）
P115=5 优化电机参数（等待）
P571.1=6 PMU操作面板控制正转
P572.1=7 PMU操作面板控制反转
P368=0 通过操作面板（PMU）进行操作
P457=20HZ （速度）
P60=1 回到参数菜单
3、S7-200与6SE70采用USS通讯变频器设置
（1）采用USS/Scom2方式（用X101接口上的10、11，其中10+、11-、12地）
1）、变频器恢复出厂设置
P053=6
P060=2
P366=0
P970=0
2）、参数设置
P060=3 启用简单设置，设置电机参数
P101=380V 电机额定电压，根据实际所接电机设置
P102=1.5A 电机额定电流，根据实际所接电机设置
P107=50HZ 电机额定频率，根据实际所接电机设置
P108=1390 r/min 电机额定转速，根据实际所接电机设置
P109=2 电机级数，根据实际所接电机设置
P368=4 采用USS通讯
P370=1（参数滚动，该自动回0，P60自动回1）
P700.2=1 USS地址
P701.2=6 通讯速率9600
P702.2=127
P703.2=2 2个PZD
P704.2=0 电报失效，不监视
P443.1=6002 主给定的源
P462=2 加速时间2秒
P464=2 减速时间2秒
P554.1=6100 控制字
P555.1=6101 自由惯性停车
P556.1=1
P557.1=1
P558.1=6102 快速停车
P559.1=1
P560.1=1
P565.1=6107 故障复位
P571.1=1 正反转用速度输入的正负数决定
P572.1=1 正反转用速度输入的正负数决定
（2）采用USS/Scom1方式（用X300接口上的DB9口，也就是PMU面板上的DB9口，直接用PROFIBUS-DP接头）
1）、变频器恢复出厂设置
P053=6
P060=2
P366=0
P970=0
2）、参数设置
P060=3
P101=380V
P102=1.5A
P107=50HZ
P108=1390 r/min
P109=2
P368=4 采用USS通讯
P370=1（参数滚动，该自动回0，P60自动回1）
P700.1=1 USS地址
P701.1=6 通讯速率9600
P702.1=127
P703.1=2 2个PZD
P704.1=0 电报失效，不监视
P443.1=2002 主给定的源
P462=2 加速时间2秒
P464=2 减速时间2秒
P554.1=2100 控制字
P555.1=2101 自由惯性停车
P556.1=1
P557.1=1
P558.1=2102 快速停车
P559.1=1
P560.1=1
P565.1=2107 故障复位
P571.1=1 正反转用速度输入的正负数决定
P572.1=1 正反转用速度输入的正负数决定

西门子MM440变频器电机辨识：
矢量控制：将测得变频器实际输出电流按空间矢量的方式进行分解，形成转矩电流分量与磁通电
流分量两个电流闭环，同时又可借助编码器或内置观测器模型来构成速度闭环，这种双闭环控制
方式可以改善变频器的动态响应能力，减小滑差，保证系统速度稳定，确保低频时的转矩输出。
典型应用场合：行车，皮带运输机，挤出机，空气压缩机等。
为了在电机数学模型的精确性，以确保的到较为理想的矢量控制效果。必须进行电机优化操作，
其优化步骤如下：
如果已经进行了恢复出厂设置和快速调试，可以直接进行电机的静态识别和动态优化。
注意：电机动态优化必须脱开机械负载。
恢复出厂设置- 快速调试- 电机静态识别- 电机动态优化
操作 参数 功能解释
电机静态识别 P1910 ＝0 禁止
＝1 识别所有电机数据并修改，并将这些数据应用于控制器
＝2 识别所有电机数据但不进行修改，这些数据不用于控制器
＝3 识别电机磁路饱和曲线并修改
激活电机数据识别后将显示报警A0541，需要马上启动变频器
电机动态优化 P1300 ＝20 选择矢量控制方式
P1960 ＝1 激活电机动态优化后，将显示报警A0542，需要马上启动变
频器，电机会突然加速

施耐德ATV71变频器简单启动参数：
1.1 简单起动 ] (SIM-) 菜单
被分配给 I/O 的功能
代码
名称 出厂设置 用户设置
tCC [2/3 线控制 ] [2 线控制 ] (2C)
CFG [ 宏配置 ] [ 起动 / 停机 ] (StS)
bFr [ 标准电机频率 ]
[50 Hz] (50)
IPL [ 输入电压缺相 ]
由变频器额定值决定
nPr [ 电机额定功率 ]
由变频器额定值决定
UnS [ 电机额定电压 ]
由变频器额定值决定
nCr [ 电机额定电流 ]
由变频器额定值决定
FrS [ 电机额定频率 ]
50 Hz
nSP [ 电机额定速度 ]
由变频器额定值决定
tFr [ 输出频率 ]
60 Hz
PHr [ 改变输出相序 ]
ABC
ItH [ 电机热电流 ]
由变频器额定值决定
ACC [ 加速时间 ]
3.0 s
dEC [ 减速时间 ]
3.0 s
LSP [ 低速频率 ]
0
HSP [ 高速频率 ]
50 Hz

ABB ACS510变频器故障代码：
故障名称 故障描述及其解决方法
F1 OVERCURRENT 输出电流过大。检查和排除 :
• 过大的电机负载。
• 加速时间过短 ( 参数 2202 ACCELER TIME 1 和 2205 ACCELER TIME 2).
• 电机故障 , 电机电缆故障和接线错误。
F2 DC OVERVOLT 中间回路 DC 电压过大。 检查和排除 :
• 输入侧的供电电源发生静态或瞬态过电压。
• 减速时间过短 ( 参数 2203 DECELER TIME 1 和 2206 DECELER TIME 2).
• 制动斩波器选型太小 ( 如果有 )。
F3 DEV OVERTEMP 散热器过温。温度**过 115 °C (239 °F)，检查和排除 :
• 风扇故障。
• 空气流通受阻。
• 散热器积灰。
• 环境温度过高。
• 电机负载过大。
F4 SHORT CIRC 短路故障。 检查和排除 :
• 电机电缆或电机短路。
• 供电电源扰动。
F5 OVERLOAD 变频器过载。变频器的输出电流**过 "Ratings" 127 页给出的额定值。
F6 DC UNDERVOLT 中间回路 DC 电压不足。 检查和排除：
• 供电电源缺相。
• 熔断器熔断。
• 主电源欠压。
F7 AI1 LOSS 模拟输入 1 丢失。模拟输入值小于 AI1 的小值 (1301)，检查和排除 :
• 检查信号源和接线。
• 模拟输入值小于 AI1 的小值 (1301) 且 3001 AI < MIN FUNCTION 。
F8 AI2 LOSS 模拟输入 2 丢失。模拟输入值小于 AI2 的小值 (1304)，检查和排除 :
• 检查信号源和接线。
• 模拟输入值小于 AI2 的小值 (1304) 且 3001 AI < MIN FUNCTION 。
F9 MOT OVERTEMP 电机太热 是由变频器估测的。
• 检查电机是否过载。
• 调整由有关估测的参数 (3005…3009)。
F10 PANEL LOSS 控制盘通讯丢失，同时：
• 传动处于本地控制 ( 控制盘显示 LOC),
• 传动处于远程控制模式 (REM)，而在参数配置时又选择了起 / 停 , 方向或
给定来自控制盘。
检查 :
• 通讯链路和接线
• 参数 3002 PANEL COMM ERROR 。
• 组 10 的参数 : 控制命令输入和组 11：给定选择 ( 传动运行于 REM 模式 )。
F11 ID RUN FAIL 电机 ID RUN 未能成功完成，检查和排除 :
• 电机接线
ACS550 用户手册 119
故障诊断
F12 MOTOR STALL 电机或工艺堵转。电机运行于堵转区。 检查以下各项：
• 过载。
• 电机功率不够。
• 参数 3010…3012.
F13 IO COMM ERR 通过标准 Modbus 进行的串行通讯丢失。
• 检查外部控制系统和变频器之间的连线。
F14 EXT FAULT 1 定义为报告外部故障的数字输入激活。参见参数 3003 EXTERNAL FAULT
1。
F15 EXT FAULT 2 定义为报告*二外部故障的数字输入激活。参见参数 3004 EXTERNAL FAULT
2。
F16 EARTH FAULT 供电电源负载不平衡，检查以下两项：
• 检查 / 排除电机和电机电缆的是否有问题。
• 确认电机电缆未**过*长度。
F17 UNDERLOAD 电机负载低于期望值， 检查以下两项：
• 负载被断开了。
• 参数 3013 UNDERLOAD FUNCTION …3015 UNDERLOAD CURVE 。
F18 THERM FAIL 内部故障。监测传动的内部温度的热敏电阻断开或短路。与 ABB 办事处联
系。
F19 OPEX LINK 内部故障。 监测到在 OMIO 和 OITFA 板之间的通讯有问题。与 ABB 办事处
联系。
F20 OPEX PWR 内部故障， 监测到 OITF 板欠压 。与 ABB 办事处联系。
F21 CURR MEAS 内部故障，电流测量**过范围。 与 ABB 办事处联系。